"The Belt and Road"를 공동으로 구축하려는 이니셔티브는 최초의 격렬한 10 년을 거쳐서 총계에 있습니다. 비전에서 현실에 이르기까지 "벨트와 도로"는 세계에서 가장 인기있는 국제 공공재이자 가장 큰 국제 협력 플랫폼이되었습니다.
얼마 전 베이징에서 열린 세 번째 "벨트 앤로드"국제 협력 서밋 포럼은 151 개국과 41 개 국제기구의 대표자들이 회의에 참석하여 10000 명을 초과하는 총 등록 된 사람들과 함께 컨퍼런스에 참석했습니다. 다음 황금 10 년 동안 "벨트와 도로".
기자는 "벨트와 도로"협력이 고품질로 계속 발전하는 방법에 초점을 맞추면서 국가 개발 및 개혁위원회의 벨트 및 도로 건설 촉진 센터 이사 인 Zhai Dongsheng을 인터뷰했다.
실크로드의 정신은 지속되고 지속적입니다
강력한 내부 드라이브를 제공하십시오
지난 10 년 동안 중국과 CO 건축 국가 간 총 수입 및 수출량은 19.1 조 달러로 축적되었으며 평균 연간 성장률은 6.4%입니다. 이 성장률은 같은 기간 동안 중국 대외 무역의 전체 성장률보다 높고 같은 기간 동안 세계 무역 성장률보다 높습니다. 2022 년 말 기준으로, 중국 기업은 노선을 따라 국가에 해외 경제 및 무역 협력 지역의 건설에 총 5,700 억 달러를 투자하여 지역을위한 421000 개의 일자리 기회를 창출하고 거의 4 천만 명의 사람들을 해제했습니다. 빈곤.
"지난 10 년 동안 'The Belt and Road'의 공동 건설은 화려한 성과를 기록했으며, 경제, 무역 및 투자 협력의 잠재력을 방출하는 글로벌 만능 연결 수준을 개선하는 데 긍정적 인 결과를 얻었습니다. 국제 협력을위한 새로운 공간을 확장하여 국민의 생계의 복지를 개선하고 중국의 개방 수준을 향상시킵니다. " Zhai Dongsheng이 말했다.
Zhai Dongsheng은 10 년의 여정을 되돌아 보면 많은 감정이 있습니다. "최근 몇 년 동안 국제 및 국내 상황에서 큰 변화가 일어났다. 미국이 이끄는 일부 국가들은 일방주의와 무역 보호주의를 추구하기 시작했으며, 이는 국제 경제 질서에서 변동을 일으켰고 Sino US 무역 마찰성을 강화했다." Zhai Dongsheng은 많은 도전에 직면하면서 "벨트와 도로"는 윈윈 협력을 주장했으며, 이는 보편적 인 국제적 대응을 받았다고 말했다.
왜 중국이 "벨트 앤로드"이니셔티브의 공동 건설을 제안하고 주도 할 수 있는가? Zhai Dongsheng은 가장 중요한 것은 과학 이론으로부터 명확한 지침을 갖는 것입니다. "벨트와 도로"의 공동 건설은 평화와 협력, 개방성과 포용성, 핵심 학습 및 상호 이익, " 벨트와 도로 ".
동쪽과 서부 간의 의사 소통과 협력의 상징으로서, 밀레니엄 Old Silk Road는 우리가 통일과 상호 신뢰, 평등 및 상호 이익, 포용성 및 상호 학습, 상생 협력을 준수하는 한, 다른 민족, 신념 및 문화적 배경에서 평화와 공통 발전을 완전히 공유 할 수 있습니다. "벨트와 도로"를 공동으로 건설하면 새로운 시대에 실크로드의 정신을 전달하고, 지난 시대에 대한 사람들의 좋은 추억을 불러 일으키고, 국가의 열정을 자극하여 연결을 달성 할 수 있습니다.
"역사에 뿌리를 둔 실크로드 스피드는 현재 시대의 평화, 발전, 협력 및 상생의 추세와 일치하며 10 년 동안 '벨트와 도로'재배를 거쳐 훌륭하게 보여줍니다. Zhai Dongsheng은 말했다.
메커니즘 및 기능 보장
"성장하는 고통"극복
"세계 프로젝트 및 1 세기 프로젝트로서"벨트 앤로드 이니셔티브 "는 10 년 동안 함께 지어졌습니다. 여전히 '청소년'시대에 있으며 당연히 '고통이 커지고 있습니다." .
Zhai Dongsheng은 초기에 일부 중국 기업은 빠른 속도의 "글로벌"을 가졌지 만 국제화 수준은 적시에 유지되지 않았으며 국제 협력 관리에 대한 경험이 부족하다고 말했다. 예를 들어, 외국 법률 및 규정에 대한 친숙 함, 비즈니스 프로세스의 생태 및 환경 보호에 대한 인식, 포괄적 인 재능을 예약합니다.
"그러나 이러한 '증가하는 고통'은"벨트와 도로 "의 공동 구성을 막을 수는 없습니다." Zhai Dongsheng은 "벨트와 도로"의 공동 건설이 효과적인 시장과 유망한 정부의 조합을 최대한 활용하여 좋은 메커니즘 보장을 달성했다고 생각합니다. 중국의 강력한 강력한 전력 지원 외에도 이론적 보증, 메커니즘 보장 및 용량 구축 보증은 "벨트와 도로"의 기초와 신뢰라고 말할 수 있습니다.
Zhai Dongsheng 은이 서밋 포럼의 3 개의 고급 포럼과 6 개의 주제 포럼은 중국이 "벨트와 도로"의 개방성, 녹색 및 무결성의 개념을 준수하며, 중국의 세상에 대한 중국의 태도와 결의를 확고하게 재확인한다고 말했다. 대화에 적극적으로 참여함으로써 모든 당사자는 Open Silk Road, Green Silk Road 및 Clean Silk Road와 같은 지역에서 더 협력 할 것입니다.
"이 Summit Forum의 성공에 따르면 중국은 The Belt and Road의 공동 건설을 촉진하기에 올바른 방향으로, 모든 국가가 The Belt and Road의 공동 건설에 대한 강력한 확신을 가지고 있으며 높은 것으로 나타났습니다. -The Belt and Road의 품질 개발은 밝은 미래를 가지고 있습니다. " Zhai Dongsheng은 획기적인 행사로서 Summit Forum은 "벨트와 도로"가 새로운 개발의 여정에 착수 할 것이라고 생각합니다.
우리는 기본 상황을 잘 보호해야합니다
더 중요한 것은 새로운 활력을 지속적으로 추가해야한다는 것입니다.
"벨트와 도로"의 다음 10 년이 시작됩니다. 우리는 어떻게 행동 할 수 있습니까?
Zhai Dongsheng은 미래에 기존의 협력 업적, 즉 공동 건설 중에 기존의 전통적이고 유리한 협력 영역과 우호적 인 주요 협력 영역을 준수 할뿐만 아니라 녹색, 건강, Green, Health, CO Construction의 우호적 인 주요 협력 영역을 준수해야한다고 생각합니다. 디지털, 혁신, 국제 빈곤 감소 협력 및 기타 분야는 공동 건설을위한 새로운 성장 포인트를 만듭니다.
동시에, 우리는 "벨트와 도로"의 공동 구성에 새로운 활력과 새로운 자극을 계속 추가해야합니다. 홍콩 및 마카오 기업을 포함한 다국적 기업 및 국제 금융 기관을 장려하고 안내하여 CO 건설 프로세스에 적극적으로 참여하여 다각화되고 국제화 된 건설 및 투자 금융을 형성합니다. 자격을 갖춘 민간 기업이 적극적으로 "글로벌로 이동"하고 민간 기업의 발전을 지원하는 지역과 분야를 탐색하도록 장려합니다. 엔지니어링 설계, 컨설팅 및 자산 평가와 같은 국내 고급 서비스 산업의 재배를 가속화하고 국제 운영 능력 및 수준을 향상시켜 [
