都市の建設は、さまざまなパイプネットワークや給水や排水などの観察井とは分離できません。建設とメンテナンスのニーズのため、多くの観測井は高速道路に残っています。これらの観察井戸が長い間車両によって継続的に巻き込まれた後、それらは都市のイメージに影響を与えるだけでなく、交通安全上の潜在的な危険性をもたらすさまざまな程度に崩壊、沈み、損傷を与えます。
井戸のマンホールのカバーは、沈んだり傾いたりした後、道路が不均一であるため、車両が井戸カバーを通過するたびに、「clang、clang」の音がします。時々、井戸のカバーが損傷し、ドライバーが避ける時間がない場合、車輪は坑口で詰まって車両を損傷し、交通事故を引き起こします。
中国は、モーターレーンと非モーターレーンにセットされたウェル鋳鉄製のマンホールカバーに取って代わりました。延性鉄のマンホールカバーカバーは、以前の通常の延性マンホールカバーから結節鋳鉄の井戸マンホールカバーに変更されます。ウェルフープには、ウェルカバーをウェルフープに接続する3つのクリップがあり、井戸カバーとウェルフープの間の接触にはゴム製リングがあり、金属の衝突によって引き起こされるノイズを減らすことができます。 BMHコールドミックスと有機高分子ポリマーで構成される冷たい舗装アスファルト混合物は、舗装の充填に使用されます。この材料は良好な接着を持ち、建設のために車両の交通に長い間影響を与えることなく、建設現場で舗装および圧縮することができます。現場で建設中のChangji tingzhou Haotai Road and Bridge Co.のエンジニアであるLu Biyouによると、この新しい井戸カバーには、「5つの予防」、つまり盗難防止、反和解の利点もあります。崩壊防止、抗変位、抗騒音、そして100トンの重いトラックのローリングに耐えることができます。
多くの都市は、10月1日の全国日の前夜にすべての井戸カバーを交換しています。新しい井戸カバーを交換した後、高速道路舗装の平坦性を高めるだけでなく、都市道路の交通安全を改善します。 「
